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南龙铁路项目永安特大桥T梁架设施工圆满完成

2017年08月12日 09:44       来源:网络整理    

马来西亚当地时间8月9日上午,中国交建集团承建的马来西亚东海岸铁路项目在马来西亚关丹举行开工典礼。中国国务委员王勇和马来西亚总理纳吉布共同出席开工仪式并发表致辞,中马两国各界共5000余人参加本次活动,徐工集团作为工程机械行业代表应邀出席。 马来西亚东海岸铁路是中马两国共建“一带一路”的典范项目,也是“一带一路”旗舰项目,该项目作为泛亚铁路的一部分和泰国的铁路连接,构建中国西南地区到马来西亚的陆路运输通道,将在东南亚乃至“一带一路”沿线国家形成很好的示范效应。该项目是中国企业境外在建的最大工程,也是“一带一路”倡议下最大的单体项目。 “一带一路”不仅为对外工程承包行业注入了新活力,也为中国制造转型指明了新方向。作为全球前五强的工程机械企业,徐工凭借高性价比的产品,有序推进研发、产业基地,营销、金融及服务体系建设,致力于为“一带一路”沿线国家的交通、建筑、能源等各类基础设施建设和项目施工提供成套设备解决方案,为“走出去”中资外带施工企业提供强大的设备保障和服务支持。 马来西亚作为徐工在亚太区域的重要市场之一,2017年1-6月,徐工集团在马来西亚市场突破3000万美元,中资品牌出口金额占比达30%,产品涵盖吊装、矿业、道路、土方、公路重型卡车等。徐工作为成套设备提供商,积极参与马来西亚东海岸铁路项目筹备,为中国交建集团各标段施工单位提供安全检验、关税政策、准证办理、施工工法以及机手雇用等相关咨询支持,成功探索了中资外带施工企业与设备制造企业强强联合的合作新模式。 马来西亚东海岸铁路项目合同总额约550亿马币(约合890亿人民币),连接巴生港至吉兰丹道北等八个重要城市。线路全长688公里,采用中国国家一级客货两用标准电气化铁路,客运列车设计时速为160公里,货运列车设计时速为80公里。该线路建成后将马来西亚东海岸重要城镇和西海岸的经济中心相连,构建马来半岛东西方向铁路运输干线,极大地促进商贸、物流、进出口及旅游等行业的发展,全面提高当地人们生活便利和经济社会协调发展。[详细]2017-08-10 11:29

 
新疆今年拟开工8项铁路项目 打造成丝绸之路经济带核心区

国家明确提出,要把新疆打造成丝绸之路经济带核心区,通过加快与周边国家交通基础设施的互联互通,加强与内地交通联系的多路畅通,加速新疆天山南北交通的便捷连通,尽快建成核心区国际性交通枢纽中心。这一决策部署,是支撑和引领丝绸之路经济带核心区建设的战略先手棋,是维护全国改革发展稳定大局和西向开放格局的战略保障。 《丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心建设规划(2016—2030年)》提出编制建设规划要立足长远,对新疆实现由国家交通网络“末端型”向“亚欧交通枢纽中心型”地位转变进行战略谋划,有力支撑我国与中亚、南亚、西亚及欧洲等国家的国际交流合作。 截至2016年底,新疆全区铁路营运里程达到5868公里,高速铁路达到717公里,铁路快速发展。 2017年,主要建设:尔木至库尔勒铁路、阿勒泰至富蕴至准东铁路、南疆铁路至兰新铁路联络线、新疆博州支线、克塔铁路铁厂沟至塔城段、乌鲁木齐新客站及相关工程、乌鲁木齐铁路枢纽乌西至乌北联络线、乌鲁木齐铁路集装箱中心站。 其中格尔木至库尔勒铁路和阿勒泰至富蕴至准东铁路两个项目,是国家“十横十纵”综合交通运输通道的组成部分,更是“东联西出”三大铁路通道中南、北通道的重要组成部分,通道建设对完善铁路网布局具有重要意义。届时,加上已经投入使用的兰新二线,新疆铁路北、中、南三大通道将基本成型。[详细]2017-07-18 10:03

 
首批11个市域铁路项目公布 城际铁路开启万亿级市场

随着城镇化速度的加快和人口集聚效应,中心城市的规模越来越大,轨道交通正日益成为大城市最重要的交通基础框架。除了城际轨道和地铁,介于两者之间的市域铁路也蕴含着巨大的发展空间。五部门发布《关于促进市域(郊)铁路发展的指导意见》,首批11个市域铁路项目公布。2017年6月28日,国家发改委、住建部、交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司五部门联合下发《关于促进市域(郊)铁路发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)。《指导意见》提出,到2020年,京津冀、长江三角洲、珠江三角洲、长江中游、成渝等经济发达地区的超大、特大城市及具备条件的大城市,市域(郊)铁路骨干线路基本形成,构建核心区至周边主要区域的1小时通勤圈;其余城市群和城镇化地区具备条件的城市启动市域(郊)铁路规划建设工作。同时,《指导意见》公布了首批11个市域铁路项目,未来,将在重点城市选择一批重点项目实施市域铁路发展示范工程,总结实践经验,形成可复制的发展模式。鼓励民间资本参与,首个市域铁路PPP项目成功落地。为进一步创新投融资模式,在市域(郊)铁路建设中,《指导意见》提出,建立政府投入、各类金融机构和社会资本相互支持的多层次、多元化投融资体系。鼓励社会资本全面参与市域(郊)铁路投资、建设、运营、管理等各个环节。2016年,在政府的大力支持下,我国PPP合作项目在各个领域遍地开花,尤其是轨道交通领域。数据显示,仅在2016年,我国就有20座城市的36条轨道交通线路完成PPP项目招标,涉及北京、成都、大连、东莞、贵阳等城市。其中,首条民营资本控股的铁路杭州———绍兴台州铁路已于2016年开工,总投资约448.9亿元,民营资本出资比例占51%。早在2017年年初,铁路总公司就提出,2017年将推出混改方案,在一些省级、支线、专项铁路中引入民间资本。随着市域铁路规划的发布、首个市域铁路PPP项目成功落地以及铁总混改的持续深入,将加快、加大民间资本在该领域的投入,市域铁路也将迎来建设高峰。同时,《指导意见》提出,市域(郊)铁路线路要串联5万人及以上的城镇组团和旅游景点并设站,车站按照功能适应、设施简易、安全便捷的原则尽量设置于城镇中心。设计速度宜为100~160公里/小时,平均站间距原则上不小于3公里。科学把握市域铁路与干线铁路、城际铁路、城市轨道交通等线路的高效衔接。近年来,随着城镇化持续推进,我国城镇化率取得良好的效果,数据显示,2016年城镇常住人口7.93亿人,城镇化率57.35%,其中有10个省份超过了60%,京津沪更是超过了80%。然而,随着城镇化速度的加快和人口集聚效应,城市规模越来越大,城市范围也越来越大,交通拥堵和便利出行成了必须面对和解决的难题。而发展市域(郊)铁路则成了解决上述问题的重要举措。长期以来,我国一直不遗余力地推进铁路设施的建设,目前已取得了举世瞩目的成绩,根据前瞻产业研究院《2017-2022年中国轨道交通装备行业发展趋势与细分市场投资前景分析报告》数据显示,2016年,全国铁路固定资产投资完成8015亿元,连续3年完成铁路投资8000亿元以上目标;到2016年底,全国铁路营业里程达12.4万公里,仅次于美国,世界第二,其中高速铁路2.2万公里以上,世界第一。《中长期铁路网规划》更是提出,到2020年,铁路网规模达到15万公里,其中高速铁路3万公里,覆盖80%以上的大城市;到2025年,铁路网规模达到17.5万公里左右,其中高速铁路3.8万公里左右;到2030年,基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。而仅“十三五”期间,我国铁路规划投资就达3.5万~3.8万亿元,规模巨大。到2020年,基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系,部分地区和领域率先基本实现交通运输现代化。网络覆盖加密拓展:高速铁路覆盖80%以上的城区常住人口100万以上的城市,铁路、高速公路、民航运输机场基本覆盖城区常住人口20万以上的城市,城市轨道交通运营里程比2015年增长近一倍。2016~2018年拟重点推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项,涉及项目总投资约4.7万亿元,其中2016年项目131个,投资约2.1万亿元;2017年项目92个,投资约1.3万亿元;2018年项目80个,投资约1.3万亿元。而在我国长期铁路网建设的具体实施方面,《指导意见》提出了“先行先试、复制推广”的发展思路,即在重点城市选择一批重点项目实施市域(郊)铁路发展示范工程,明确示范工程内容,系统总结实践经验,发挥典型示范作用,以点带面,点面结合,以期形成可推广、可借鉴、可复制的发展模式。此次先行试点共11个项目,其中京津冀区域有5个项目、上海2个项目、浙江3个项目、广东1个项目。一旦试点效果良好,全面推广后,这又将是一个万亿投资规模的巨大市场。仅以浙江为例,2017年在市郊铁路方面的投资计划就达160亿元。[详细]2017-07-12 10:25

 
好消息不断 湖北在建拟建铁路项目达10个

最近,湖北铁路建设好消息不断。目前,湖北汉十高铁、郑万高铁、蒙华铁路等重点在建铁路项目进展顺利,安九、黄黄高铁等计划开工项目和襄常、十西高铁等储备开工项目前期工作加快推进。 在建项目方面,截至5月底,汉十铁路今年完成投资31.8亿元,占年度计划105亿元的30.3%;郑万铁路今年完成投资27亿元,占年度计划55亿元的49.1%;蒙华铁路今年完成投资14.3亿元,占年度计划50亿元的28.6%;黔张常铁路今年完成投资4.4亿元,占年度计划10亿元的44%。[详细]2017-07-07 11:04

 
多省公布铁路建设进展 三季度铁路项目有望密集批复

近日,湖北、陕西等地纷纷公布了本省的铁路建设进展情况,汉十、郑万等铁路的年内完成投资情况得以披露,刚刚通过预可研方案的延安至榆林以及西安至安康高铁的投资额也已明确。 稍早前,国家发改委召开的铁路建设项目前期工作协商会议明确,今年三季度铁路建设十分关键,要决战三季度,狠抓落实,确保如期完成新开工项目任务。 数据显示,今年1-5月铁路完成固定资产投资2179亿元,与全年8000亿元的目标仍有不少差距。国金证券认为,国家发改委提出“决战第三季度”,意味着今年三季度铁路项目有望出现密集批复。 湖北、陕西公布铁路建设进展 记者从湖北省发改委获悉,目前,汉十高铁、郑万高铁、蒙华铁路等重点在建铁路项目进展顺利,安九、黄黄高铁等计划开工项目和襄常、十西高铁等储备开工项目前期工作加快推进。 截至5月底,湖北省铁路在建项目进展顺利,其中,汉十铁路今年完成投资31.8亿元,占年度计划105亿元的30.3%;郑万铁路今年完成投资27亿元,占年度计划55亿元的49.1%;蒙华铁路今年完成投资14.3亿元,占年度计划50亿元的28.6%;黔张常铁路今年完成投资4.4亿元,占年度计划10亿元的44%。 拟新开工项目方面,中国铁路总公司与皖鄂赣三省已经联合批复了安庆至九江铁路初步设计,预计9月上旬开工;黄冈至黄梅铁路中国铁路总公司已组织完成可研审查,计划年底前开工;荆门至荆州城际铁路,已报请省政府审定建设方案,即将开展设计招标;汉宜铁路大福站至仙桃城区铁路,中国铁路总公司正在审查接轨方案。 规划项目方面,中国铁路总公司已分别完成襄阳至常德铁路设计招标和十堰至西安铁路实地踏勘,总体方案已基本确定,其中襄阳至常德湖北段已确定襄荆宜线路走向,预计今年底前完成可研审批,计划明年开工;汉十铁路孝感至武汉直通线、武汉枢纽总图改造等重大项目,也争取到中国铁路总公司支持,已安排技术审查,有望明年开工建设。 湖北省发改委表示,将贯彻落实省委、省政府关于加快铁路发展的决策部署,紧紧围绕充分发挥投资对稳增长的“定海神针”作用,加快推进重大铁路项目建设。 无独有偶,陕西省在6月27日召开了铁路工作推进会,常务副省长梁桂指出,2017年是陕西省铁路新开工项目最多,投资额度最大,工作任务最繁重的一年;要确保实现西安至延安、西安至十堰、延安至榆林、西安至安康4条高铁和西安至韩城等4条城际铁路年内开工建设,确保宝兰、西成高铁如期建成投运。 稍早前,6月21日至23日,延安至榆林、西安至安康高铁预可研方案经铁路总公司审查通过。据了解,延安至榆林高铁、西安至安康高铁是国家“八纵八横”高铁网中包海通道的重要组成部分,投资分别约为415亿元和314亿元。 三季度铁路项目有望密集批复 各地陆续公布本省铁路建设情况的背景是,国家发改委已经定调今年三季度铁路建设十分关键,要决战三季度,狠抓落实,确保如期完成新开工项目任务。此前的6月16日,国家发改委召开铁路建设项目前期工作协商会议,协调推进新开工项目和储备项目前期工作。 会议认为,铁路建设是推进供给侧结构性改革、补齐发展短板的重要举措,是扩大合理有效投资的有力抓手。会议指出,虽然铁路项目前期工作取得了积极进展,但总体进度仍显滞后,各有关方面要高度重视,坚持问题导向,采取有效措施,着力解决铁路前期工作中的突出问题,推动项目尽早具备开工建设条件。 此次会议还提出了四点要求,一是强化主体责任,继续发挥好铁路总公司的主体作用,会同地方加快解决前期工作中存在的问题;二是继续实行绿色通道,请相关部门加强指导、提前介入,提高审批效率;三是加强工作督导,按照9月底前批复可研的要求倒排时间表,建立健全月度通报机制、定期沟通协调机制和项目动态调整机制;四是做好社会稳定风险防范,强化科学论证,对苗头性、倾向性的问题要及早发现、尽快解决。 2014 年初,中国制定了6300亿的铁路投资计划,实际完成情况远超预期,达到8088亿元。此后每年铁路固定资产投资完成额均在8000亿以上,2015年达8238亿、2016年为8015亿元。今年政府工作报告中也明确提出年内完成铁路建设投资8000亿以上,保持过往三年的高位水平。 根据国家发改委公布的数据,今年 1-5 月铁路完成固定资产投资 2179 亿元,同比增长 2.5%,从绝对量来看,基本与上年持平。 国金证券指出,按照往年情况,三、四季度将是铁路项目密集批复期,今年铁路建设35个计划新开工项目,其中需报国家发改委审批的10个、目前已上报1个,总体进度略显滞后。 对于国家发改委提出的“决战第三季度”目标,国金证券认为,从审批流程上,由发改委进行的前置审批内容大幅缩减,此前所需的10项审批内容缩减至3项,今年三季度铁路项目有望出现密集批复。[详细]2017-07-04 10:14

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